Der Kolben und die Kurbelwelle hatten es nach langer Standzeit geschafft, in eine metallische Bindung mit em Zylinder einzugehen.
Der Block musste also sowieso gespalten werden.
Zylinder, Kolben, Lager, Simmerringe und die Kupplungsbeläge wurden durch neuteile ersetzt. Nach dem zusammenbauen kam der Motor wieder an seinen Bestimmungsort und war Quasi bereit zum Losdüsen. Leider hatten uns die Italiener den Auspuff und die Ansaugstutzen unterschlagen. |
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