Dass mir nicht langweilig wird hab ich mir einen jüngeren 2L GTI Motor geholt. Diesmal ein AGG aus einem ´95er Golf GTI mit 195tkm, mit Kabelbaum, Anbauteilen, OBD-Dose und WFS.
Die Hauptvorteile sind weniger Bauteile, OBD-fähige Simos statt Digifant, somit auch ein Luftmassen- statt Luftmengenmesser, neuere Ansaugbrücke und eine geänderte Nockenwelle was sich positiv auf das Drehmoment auswirkt,
166Nm @ 2600U/min statt bei erst 3200U/min wie beim 2E, max. Leistung bleibt bei 85kW @5400U/min

Kabelbaum umstricken war das kleinste Problem, Stromlaufpläne besorgen schon mehr nach dem Sichten von ein Plänen gings dann auch gleich ans Werk...